中國的再制造發展自2005年被納入重點發展領域以來，一直都是國家政策領域的寵兒。

最新資料顯示，去年6月，中國工業和信息化部（MIIT）發布了“綠色制造工程實施指南（2016-2020）”�！爸改稀碧岢鲆嘤僦圃飚a業，積極推廣應用再制造技術工藝，建立再制造逆向智能物流體系，完善再制造產品認定制度，實施高端再制造、智能再制造和在役再制造示范工程。以期到2020年，再制造技術工藝達到國際先進水平，再制造產業規模達到2000億元。

除了大的政策背景支持，循環經濟、綠色制造、可持續發展、自動化升級改造等一系列市場經濟環境下，再制造產業也開始得到更多的關注和期待。從最初興起時不為人知，到如今漸漸為人知曉，且有越來越多的企業開始投身于再制造產業。

以汽車再制造產業為例如，數據顯示，截至2016年年底，我國具有報廢汽車回收拆解資質的企業已達到660家左右，同比增長達9.5%。中國作為全球第一汽車消費大國，每年龐大的二手車及報廢汽車數量為汽車后市場的興起創造了絕佳條件。僅2016年全年，全國機動車回收數量179.8萬輛，其中汽車回收數量159.2萬輛。行業人士預測，到2021年中國汽車理論報廢量將超過800萬輛。中國汽車再制造產業正逐步呈現良好發展勢頭。但是由于起步較晚，經驗缺乏，使得再制造企業的發展還面臨諸多限制。首先，制度標準的不完善，沒能形成一套完整的產業鏈體系；其次，廢舊設備回收渠道不暢，原材料供應不穩；再者，再制造產品在國內的社會認知度還普遍偏低。為進一步探討并解決這些問題，2017年6月28-29日在北京舉辦的“都賽第七屆中國再制造峰會”，將邀請國際知名整機廠商、再制造商（發動力、軸承、泵類、變速箱等）、新件供應商、舊件供應商等，就再制造領域最新政策法規和當下熱門議題作深入解讀，包括307 號令、三包期、舊件回收體系、逆向物流體系、獨立后市場價值、進出口管理等。

同時，針對再制造產品的使用現狀，在配套市場中的隱藏價值，以及進出口可行性等問題，特邀嘉賓將以自身行業發展為藍本，分享自身寶貴經驗。屆時，參會嘉賓還將全面了解再制造產品認證及標準化，市場推廣和未來發展規劃等。

都賽再制造系列峰會始于2011年，迄今8年發展，成功創辦了13屆行業峰會、研討會及展覽，成功吸引業界重要領導、頂級專家代表逾1000名，并得到了政府官員及組織機構的大力支持，包括國家再制造重點實驗室、美國汽車零部件再制造商協會、中國機械工程學會，國際汽車零部件再制造協會，歐洲汽車零部件再制造協會、馬來西亞汽車研究院、泰國汽車研究院等�；趫詫嵉男袠I經驗，本次“第七屆中國再制造峰會”必將再次引領中國再制造產業發展新向，為再制造各領域帶來新的發展良機。